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镇江昌河塑电有限公司
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  既可在常温下进行,也可在加热后进行。旋压缩口使用普通车床或专用旋压机,可完成缩口、封口及缩径工序,主要用于中小批量生产的场所。根据旋压时使用的工模具不同,又可分汐旋压模缩口、旋轮缩口、摩擦工具缩口三类。pph管旋压模缩口 旋压模缩口将管坯3插入弹性套筒2一起夹在车床卡盘1上旋转,当缩 口模5轴向送进时,旋转的管坯在模内缩口成形。由于缩口成形是逐渐进行的故大大减小了缩门力及传力区产生失稳的危险。

  同时,由于管坯随车床主轴高速旋转,旋压缩口模与管壁摩擦发热,减小厂管材的变形抗力,有利于变形区材料的塑性变形,因而可提高单次缩口的变形稗度。旋压过程中温度过高时,有使管材与模具粘结的危险,所以需用润滑油润滑并冷却:缩口完毕,模具退出时由芯轴4对已成形的管端内孔校形,可以保证内孔的准确度和外表粗糙度要求。长度较大的拉杆类管件用旋压模缩口较适宜。旋压模零件结构,AE尺寸与管坯缩口前后的直径、壁厚的尺寸关系。旋压模模体和芯轴选用W18Cr4V工具钢。

pph管

  pph管旋轮缩口 旋轮缩口是旋压缩口中最常见的方法,根据管件的形状要求,所用芯模又分为整体式和组合式两种。用整体芯模的旋轮缩口。将管坯套在芯模1上,用机械或液压装置夹紧,当管坯与芯模随同主轴一起旋转时,可由液压仿形装置控制旋轮2作往复运动,同时,每道次后都向前推进一定距离a直至最终成形为止。如果管件缩径部位不在开口端,而是其中部,为了成形后能使芯模从管件中取出,则必须采用在最小直径处能剖分的组合式芯模。当缩径成形结束后,可将尾座顶杆和装在其上面的一半芯模同时或分别取出,则管件即可卸下。 旋轮缩日过程中,由于旋轮在高转速的管坯外表上滚动,若有其它轻微障碍将会引起振动,而使管件表面皱折。因此,旋压开始时其操作需特别仔细,应使变形区逐渐变形,切勿操之过急。

  pph管根据实践经验,对于资料厚度在1mm左右的坯料,采用手工操作旋轮较为有利;对于厚度较大的坯料,宜于在液压传动的旋压机上进行成形。 此还应指出,旋轮缩口(径)时若变形水平不大,则可在一道工序中成形。当变形水平过大时,不只增加了起皱的趋势,而且使资料加工硬化严重,导致变形抗力剧增,因此,需通过几道工序才干缩口成形。pph管摩擦工具缩口 摩擦工具缩口属特殊的旋压成形方法,常在加热条件下,利用板状、块状、环状等摩擦工具对管坯端部进行缩口或封口加工,特别适用于气瓶等厚壁件的批量生产。旋压缩口是缩口加工的另一方法。

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